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[发明专利]空气动力汽车-CN201210155065.4有效
发明人：周登荣;周剑 -专利权人：周登荣;周剑
申请日： 2012-05-18 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： B60K8/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种气动车辆，具体而言，涉及一种使用空气动力发动机作为动力源的压缩空气动力汽车。该气动车辆包括：车辆框架、底盘、车轴、空气动力发动机、发电机、主储气罐、加热调节器、流量控制阀、空气分配控制器以及控制装置。该控制装置根据空气动力汽车的工况和驾驶员的操作控制流量控制阀，从而调节空气动力发动机的功率输出。该空气动力汽车还安装有辅助回路和补充进气回路，以增加气动车辆的续航里程。并且，空气动力汽车还具有尾气回收和增压回路，以充分利用空气动力发动机的尾气。
空气动力汽车

[实用新型]空气动力汽车-CN201220224599.3有效
发明人：周登荣;周剑 -专利权人：周登荣;周剑
申请日： 2012-05-18 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： B60K8/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种气动车辆，具体而言，涉及一种使用空气动力发动机作为动力源的压缩空气动力汽车。该气动车辆包括：车辆框架、底盘、车轴、空气动力发动机、发电机、主储气罐、加热调节器、流量控制阀、空气分配控制器以及控制装置。该控制装置根据空气动力汽车的工况和驾驶员的操作控制流量控制阀，从而调节空气动力发动机的功率输出。该空气动力汽车还安装有辅助回路和补充进气回路，以增加气动车辆的续航里程。并且，空气动力汽车还具有尾气回收和增压回路，以充分利用空气动力发动机的尾气。
空气动力汽车

[发明专利]用于设计飞行交通器的方法-CN200580035000.4有效
发明人：吉姆·C·纳拉莫尔;斯泰西·凯利;罗伯特·米利肯 -专利权人：贝尔直升机泰克斯特龙公司
申请日： 2005-10-17 - 公布日： 2007-09-19 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：用于设计飞行交通器的方法，包括：确定交通器的结构的优选空气动力学形状；基于约束来修改该优选空气动力学形状(103)；以及使用空气动力学计算流体动力学来确定修改后的空气动力学形状的极限载荷条件(105)。用于设计飞行交通器的计算机实现的系统包括可操作来确定交通器的结构的优选空气动力学形状、基于约束来修改该优选空气动力学形状、以及使用空气动力学计算流体动力学来确定修改后的空气动力学形状的极限载荷条件的至少一个计算机用于设计飞行交通器的软件，被实现在计算机可读介质中，并且在被执行时可操作来：确定交通器的结构的优选空气动力学形状；基于约束来修改该优选空气动力学形状；以及使用空气动力学计算流体动力学来确定修改后的空气动力学形状的极限载荷条件
用于设计飞行交通方法

[发明专利]用于空气动力学改进的可调节辅助踏级-CN202110187224.8有效
发明人： R·A·伯格;V·西兰古;J·M·波列瓦茨克;D·T·伦克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-02-18 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60R3/02 文献下载
摘要：辅助踏级组件包括：连杆组件，包括第一连杆构件和第二连杆构件；辅助踏级，联接到连杆组件，并且从第一辅助踏级位置可移动到第二辅助踏级位置；空气动力学构件，联接到连杆组件，并且从第一空气动力学构件位置可移动到第二空气动力学构件位置；移动机构，联接到空气动力学构件，并且被配置成使空气动力学构件从第一空气动力学构件位置移动到第二空气动力学构件位置；以及控制器，与移动机构电子通信，控制器被配置成确定操作条件，基于操作条件而确定辅助踏级的位置，并且生成一个或多个控制信号，以使空气动力学构件从第一空气动力学构件位置移动到第二空气动力学构件位置。
用于空气动力学改进调节辅助

[发明专利]机动车辆的后扰流件-CN202110887992.4在审
发明人：凯文·居依;马丁·卡拉姆康;塞巴斯蒂安·马松 -专利权人：全耐塑料欧洲公司
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车辆(10)的后扰流件(30)，所述后扰流件包括至少三个空气动力学元件，所述至少三个空气动力学元件包括中央空气动力学元件(31)和两个侧空气动力学元件(32)。所述空气动力学元件(31、32)在收起位置与展开位置之间彼此独立地可动。在展开位置上，所述两个侧空气动力学元件(32)的每个都与所述中央空气动力学元件(31)大致接触。
机动车辆后扰流件

[发明专利]一种空气动力装置及应用空气动力装置的空气动力汽车-CN201810734042.6在审
发明人：罗邦琴 -专利权人：罗邦琴
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B60K8/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种空气动力装置及应用空气动力装置的空气动力汽车，它解决了现有技术存在工作连续性不强、不能做到彻底无污染的缺陷，它包括设有储气罐、空气马达及空气动力装置的汽车本体，空气动力装置包括气盘，气盘位于轮胎中心位置，汽车本体的轮毂上均固定有空气动力泵，气盘与空气动力泵相连接，空气动力泵、气盘及储气罐相连接并连通，空气动力泵的若干个气缸的柱塞外端均伸出轮胎设置，通过空气马达驱动轮胎的转动，在车辆重力及地面反作用力下压动柱塞做功完成汽车边行驶边充入空气做为动力源
空气动力装置气盘空气动力储气罐空气动力汽车轮胎动力装置汽车本体应用空气气动力地面反作用力工作连续性车辆重力马达驱动动力源动柱塞零排放做功轮毂气缸下压连通马达转动伸出行驶能源汽车

[实用新型]一种空气动力装置及应用空气动力装置的空气动力汽车-CN201821064316.7有效
发明人：罗邦琴 -专利权人：罗邦琴
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： B60K8/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空气动力装置及应用空气动力装置的空气动力汽车，它解决了现有技术存在工作连续性不强、不能做到彻底无污染的缺陷，它包括设有储气罐、空气马达及空气动力装置的汽车本体，空气动力装置包括气盘，气盘位于轮胎中心位置，汽车本体的轮毂上均固定有空气动力泵，气盘与空气动力泵相连接，空气动力泵、气盘及储气罐相连接并连通，空气动力泵的若干个气缸的柱塞外端均伸出轮胎设置，通过空气马达驱动轮胎的转动，在车辆重力及地面反作用力下压动柱塞做功完成汽车边行驶边充入空气做为动力源
空气动力装置气盘空气动力储气罐空气动力汽车轮胎动力装置汽车本体应用空气气动力地面反作用力本实用新型工作连续性车辆重力马达驱动动力源动柱塞零排放做功轮毂气缸下压连通马达转动伸出行驶能源汽车

[发明专利]飞行器、检测冰的存在的方法和改善空气动力学的方法-CN202010406609.4在审
发明人：劳尔·卡洛斯·拉马斯·森丁 -专利权人：空中客车西班牙有限责任公司
申请日： 2020-05-14 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B64D15/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞行器(5)、检测冰的存在的方法和改善空气动力学的方法，所述飞行器包括空气动力学表面(6)、空气动力学改进装置，所述空气动力学改进装置具有：嵌入在所述空气动力学表面(6)下方并与所述空气动力学表面电绝缘的第一电极(27)；与所述第一电极(27)电绝缘的第二电极(28)；电压发生器(30)，所述电压发生器被适配成在所述第一电极与所述第二电极之间施加电压，所述飞行器进一步包括在所述第二电极(28)与所述空气动力学表面本发明还涉及用于检测空气动力学表面(6)上的冰和对所述空气动力学表面进行除冰方法，以及用于延迟边界层转变和从所述空气动力学表面分离的方法。
飞行器检测存在方法改善空气动力学

[发明专利]空气动力学控制表面组件-CN202211501395.4在审
发明人：达朗·希利 -专利权人：空中客车营运有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B64C9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种空气动力学控制表面组件，其包括具有空气动力学表面的结构件和弯曲的空气动力学控制表面，该空气动力学控制表面构造成在伸出位置与缩回位置之间移动。致动机构联接至空气动力学控制表面，并且构造成使空气动力学控制表面在伸出位置与缩回位置之间移动。空气动力学控制表面布置成在处于伸出位置时展开穿过空气动力学表面中的孔并进入空气动力学表面上方的迎面而来的气流中，并且布置成在处于缩回位置时从气流中缩回。在空气动力学控制表面在伸出位置与缩回位置之间移动的整个过程中，致动机构完全保持在空气动力学表面后面。
空气动力学控制表面组件

[发明专利]限定流体致动孔的空气动力面组件-CN201610164951.1有效
发明人： E·A·惠伦;M·迪沙佛;A·葛雷泽 -专利权人：波音公司
申请日： 2016-03-21 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B64C21/02 文献下载
摘要：提供了空气动力面组件以促进对空气动力面的流动控制。空气动力面组件包括空气动力面，所述空气动力面限定了外模线，在所述外模线上方的流体将沿下游方向流动。空气动力面限定了通向下降区域的孔。空气动力面组件还可以包括突出部，所述突出部在孔的上游从空气动力面的外模线延伸。突出部沿下游方向延伸并且至少部分地延伸过孔上方。空气动力面组件还可以包括流体致动器，所述流体致动器限定了从输入区域延伸并且与孔流体连通的一对弧形通道。
限定流体致动孔空气动力组件

[发明专利]高速列车尾车气动力的调节方法及设备、计算机存储介质-CN202211129164.5在审
发明人：鞠胜军;纪占玲;刘雯;郭迪龙;杨国伟;成炯豪 -专利权人：中国科学院力学研究所
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请公开了一种高速列车尾车气动力的调节方法及设备、计算机存储介质，涉及空气动力学技术领域，包括：进行原型车空气动力学模型建立及计算，设计喷流口的喷流参数，建立与原型车尽可能保持一致的喷流车空气动力学模型，进行喷流车空气动力学计算，对比分析原型车和喷流车空气动力学性能，定量化分析气动力改善程度，明晰气动力改善机理；在改善气动升力的同时，减小气动阻力，保持侧向力，在确保列车安全运行的前提下，降低列车运营成本，提高乘坐舒适性；通过设计一项或几项喷流口参数，实现对气动力的灵活控制，并达到综合较优的效果。
高速车尾气动力调节方法设备计算机存储介质

[发明专利]一种无燃油型太阳能游艇合成动力装置-CN201410856376.2在审
发明人：许少君;谈石元 -专利权人：许少君;谈石元
申请日： 2014-12-28 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B63H21/17 文献下载
摘要：本发明是一种无燃油型太阳能游艇合成动力装置，产品结构包括太阳能游艇、量子点热光板、镁基储能电池、滚摆式空气动力压缩机、空气动力发电机，其特征在于：太阳能游艇顶上面装置有量子点热光板，太阳能游艇的底层装置有镁基储能电池、滚摆式空气动力压缩机、空气动力发电机，通过量子点热光板吸收日光转换成电能，通过导线输送给镁基储能电池，镁基储能电池储存的电力，带动滚摆式空气动力压缩机转动压缩空气，滚摆式空气动力压缩机产生的空气动力，带动空气动力发电机发电，供无燃油型太阳能游艇使用。
一种燃油太阳能游艇合成动力装置

[实用新型]一种无燃油型太阳能游艇合成动力装置-CN201420869255.7有效
发明人：许少君;谈石元 -专利权人：许少君;谈石元
申请日： 2014-12-28 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： B63H21/17 文献下载
摘要：本实用新型是一种无燃油型太阳能游艇合成动力装置，产品结构包括太阳能游艇、量子点热光板、镁基储能电池、滚摆式空气动力压缩机、空气动力发电机，其特征在于：太阳能游艇顶上面装置有量子点热光板，太阳能游艇的底层装置有镁基储能电池、滚摆式空气动力压缩机、空气动力发电机，通过量子点热光板吸收日光转换成电能，通过导线输送给镁基储能电池，镁基储能电池储存的电力，带动滚摆式空气动力压缩机转动压缩空气，滚摆式空气动力压缩机产生的空气动力，带动空气动力发电机发电，供无燃油型太阳能游艇使用。
一种燃油太阳能游艇合成动力装置

[发明专利]一种飞行方法及飞行器-CN201610301893.2在审
发明人：胥凤山 -专利权人：胥凤山
申请日： 2016-05-09 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：一种飞行方法及飞行器，包括由容器和与容器固定连接的空气动力形成装置及和空气动力形成装置相连的智能控制系统构成；所述的容器是容积式容器，他能形成一定的浮力；所述的空气动力形成装置是根据空气动力学的原理设计制的，它能形成一定的空气动力；进一步，为了使本飞行器实现智能驾驶，本机上设有智能控制系统。本发明的飞行方法不是由本飞行器形成的浮力或本飞行器形成的空气动力形成装置形成的空气动力单一的一个力推动本飞行器实现飞行的，其特征在于是由本飞行器形成的浮力和本飞行器的空气动力形成装置产生的空气动力两个力共同作用于本飞行器实现飞行的，通过控制空气动力的大小，使本飞行器实现升空、飞行和降落。
一种飞行方法飞行器

[实用新型]足音琴-CN200720174120.9无效
发明人：金国强 -专利权人：金国强
申请日： 2007-09-25 - 公布日： 2008-06-18 - 主分类号： G10D17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种足音琴，属于音乐琴，由琴体、音踏板、变音器、发音器、空气动力器、动力气管、弹簧和空气动力器连接管组成，在琴体(1)内的上面安装音踏板(2)，下面安装空气动力器(5)，音踏板(2)和空气动力器(5)之间由弹簧(7)连接，相邻两空气动力器之间由空气动力器连接管(8)连接，空气动力器连接管(8)通过动力气管(6)与变音器(3)连接，变音器(3)与发音器(4)连接，本实用新型通过踩动音踏板触动弹簧，带动空气动力器产生空气，经动力气管传送到变音器，再输送空气到发音器，然后发音，它除具备能演奏各种歌曲及曲子外，由于双脚不断地跳动及变换，从而带动全身的运动，起到了健身的效果，适于儿童和成年人使用。
足音

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